公交车是现在大部分城市的主要交通方式，也是一个城市的基础出行方式，乘坐公交车第一步就是要找到相对应的公交站台。现在一线城市中的候车亭有了很多的变化，其中有的不仅仅是提供公交线路的信息还会进行实时的公交到站信息报道，大大方便了人们的出行。不过也存在一些候车亭因为年代久远，在风吹日晒中不断老化，所以每隔一段时间政府相关部门就会进行大批量的更换，那么在公交站亭施工流程中容易出现哪些疏漏呢?这些疏漏会不会影响候车亭的使用寿命呢?

　　第一，公交候车亭施工流程中缺少二次加工

　　很多人都认为公交车候车亭在投放安装之后就完全结束了，事实上，比较专业的候车亭制作公司会进行二次加工，在加工项目上主要是进行防腐蚀，放水，防锈等等处理，这些处理操作花费的时间并不会太长，但是很多厂家为了节省成本往往会漏掉这些环节。二次加工没有进行的话，对于候车亭本身是致命的，大部分的公交车站台都是属于户外设施，所以经历风吹日晒是家常便饭，偶尔也会遇上一些极端的恶劣天气，所以二次的加工还是需要纳入公交候车亭施工流程中的。

　　第二，公交候车亭施工流程中缺少定期维护

　　公交车候车亭其实跟机器是一样的，在长期的使用过程中，没有带上一些相关的措施或者是定期进行维护，那么操作出来的效果还是比较给力的，因为定期的维护能够延长候车亭的使用寿命。

　　第三，公交候车亭施工流程中没有严格按照要求施工

　　候车亭因为本身的特殊性，在施工过程中会有一定的施工要求，在一定程度上来说，如果没有按照顺序或者是按照相对应的规格要求，那么在后期的使用过程中会产生不少的问题。工作人员在施工中遇上的问题不少，有的是地形的原因，有的是场地大小的原因，但是即使是流程比较长，也不能省略。公交站台因为使用的时间会比较长，并且日常也会有很多人使用，所以在损毁程度上还是比较高的，所以在施工中一定要严格按照规定进行。